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Hybride branchable
Assez d'autonomie électrique pour vos journées ordinaires, un moteur à essence pour tout le reste. Aucun compromis à faire.
C'est le meilleur des deux mondes pour qui peut brancher chez soi : la majorité des trajets quotidiens se font sans une goutte d'essence, et les longues distances ne demandent aucune planification. Beaucoup de propriétaires passent des semaines sans passer à la pompe.
Une prise ordinaire de 120 volts suffit pour recharger pendant la nuit. Une borne de 240 volts fait le travail en quelques heures.
De 50 à 70 km selon le modèle — bien au-delà du trajet quotidien moyen au Québec. Le moteur à essence ne démarre même pas.
Batterie vide, le véhicule redevient un hybride ordinaire. Vous continuez votre route, vous faites le plein n'importe où.
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Réserver un essai routierRien de grave. Le véhicule fonctionne comme un hybride ordinaire et consomme un peu plus, c'est tout. Vous ne restez jamais en panne.
Oui. Sur 120 volts, une nuit complète recharge la batterie. Une borne de 240 volts la remplit en quelques heures — utile si vous rechargez deux fois par jour.
Comptez une réduction notable par grand froid, comme pour tout véhicule électrique. La différence, c'est qu'ici le moteur à essence prend le relais : vous perdez de l'économie, jamais de la mobilité.
Certains modèles branchables le sont, selon les programmes en vigueur et votre situation. Les montants changent — demandez-nous ce qui s'applique aujourd'hui, on vérifie avec vous.
Dites-nous combien de kilomètres vous faites par jour et si vous pouvez brancher chez vous. En deux minutes, on vous dit lequel des trois a du sens — et lequel n'en a pas.
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