Gamme électrifiée

Trois façons de rouler électrique

Toyota vend des véhicules électrifiés depuis 1997. Aujourd'hui, presque chaque modèle en propose une version — reste à savoir laquelle vous convient.

Commencez par votre trajet, pas par la technologie

La bonne question n'est pas « quelle est la meilleure technologie », mais « combien de kilomètres je fais dans une journée normale, et où je stationne le soir ». La réponse tient souvent en une phrase, et elle désigne un seul des trois choix ci-dessous.

Laquelle vous convient ?

Hybride électrique

L'électrique sans changer vos habitudes

Rien à brancher, rien à planifier. Vous faites le plein comme avant — simplement moins souvent.

Hybride branchable

Électrique la semaine, essence en voyage

Assez d'autonomie électrique pour vos journées ordinaires, un moteur à essence pour tout le reste. Aucun compromis à faire.

100 % électrique

Plus jamais de station-service

Un plein d'électricité coûte une fraction d'un plein d'essence, et se fait pendant que vous dormez.

En un coup d'œil

Les trois technologies, comparées sur ce qui compte vraiment au quotidien.

	Hybride électrique	Hybride branchable	100 % électrique
Faut-il brancher ?	Jamais	Idéalement chaque soir	Obligatoirement
Autonomie électrique	Quelques centaines de mètres, en ville	De 50 à 70 km selon le modèle	De 350 à 600 km selon le modèle
Essence	Oui	Oui, en relais	Jamais
Hiver québécois	Aucune contrainte : rien ne change	Autonomie électrique réduite, le moteur prend le relais	Autonomie réduite de 20 à 30 % par grand froid
Rabais gouvernementaux	Non admissible	Admissible selon le modèle	Admissible

Pas certain de votre choix ?

Dites-nous combien de kilomètres vous faites par jour et si vous pouvez brancher chez vous. En deux minutes, on vous dit lequel des trois a du sens — et lequel n'en a pas.

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Dites-nous combien de kilomètres vous faites par jour et si vous pouvez brancher chez vous. En deux minutes, on vous dit lequel des trois a du sens — et lequel n'en a pas.

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